N4/N20 Westumfahrung Zürich, 1995 - 2009
N4.1.5 Lüftungszentrale Reppischtal
Tagbautunnel mit Lüftungszentrale. Länge 218 m. Gesamtbausumme CHF 96 Mio.
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Umbau Jelmoli, 2009 - 2010
Zürich
Das über 100-jährige Warenhaus wurde in mehreren Etappen umgebaut. Die Bauherrschaft hat das Gebäude im Innern vollständig erneuert und an die heutigen Bedürfnisse angepasst.
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Neubau A2-Anschluss Rothenburg, 2008 - 2011
Instandsetzung kleinerer Kunstbauten
Im Zusammenhang mit dem Neubau des A2-Anschlusses Rothenburg wurden diverse Instandsetzungsarbeiten am Buzibachdurchlass, an der Unterführung Huoben und der Forstbrücke Huoben durchgeführt.
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Glattalbahn Etappe 1B, 2007 - 2010
Bahnhof Wallisellen
Das Trassee der Glattalbahn verläuft zwischen Auzelg und Stettbach neben der SBB-Linie und erreicht den Bahnhof Wallisellen. Das Objekt umfasst den 950 m langen Neubau des Trassees inklusive zweier Haltestellen sowie den Um-/Neubau diverser Unterführungen, insbesondere der zentralen Personenunterführung im Bahnhof Wallisellen.
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Nationalstrasse A1, 2001 - 2012
St. Gallen–St. Gallen Ost
Stützmauer Hätterenstrasse
Zustandsanalyse einer permanent verankerten Stützmauer sowie Überwachung über die gesamte Nutzungsdauer.
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K12 Stations- und Rosengartenstrasse, 2008 - 2011
inkl. Kreisel Bertiswil
Trassee und Kunstbauten
Das Projekt "K12 Stations- und Rosengartenstrasse inkl. Knoten Bertiswil" ist Teil des Projektes "A2-Anschluss Rothenburg". Das Detailprojekt sieht vor, mit flankierenden Massnahmen und Beschränkungen den Verkehr auf die Rosengarten- und Stationsstrasse West zu konzentrieren.
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Überführung A2-Anschluss, 2008 - 2011
Emmen Nord (Kt. Luzern)
Die Überführung Anschluss Emmen-Nord überquert die Nationalstrasse A2 als symmetrischer Zweifeldträger mit Spannweiten von 19.80 m. Die Achse der 40.40 m langen, 21 m breiten Brücke verläuft leicht schief zu den Auflagerlinien. Mit dem Massnahmenprojekt wurden diverse Instandsetzungsarbeiten ausgelöst.
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Ersatz Salzsilo, 2010
Flughafen Zürich
Die Flughafen Zürich AG wünschte den Ersatz alter Salzsilos im Werkhof beim Flughafen. Der neue Salzsilo fasst 300 m3 Streusalz und wurde am gleichen Standort wie die bestehende Anlage realisiert, damit die vorhandene Infra¬struktur weiter genutzt werden kann.
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Ersatz Seewasserleitung/-zentrale, 2009 - 2011
Swiss Re, Zürich
Für eine neue Versorgungsleitung der Swiss Re wurde eine Stahlleitung von 600 mm Durchmesser auf den Seegrund des Zürichsees gelegt. Landseitig erfolgte nach der Querung des Parks beim Hafen "Enge" eine Unterstossung (Durchmesser 800 mm) des stark befahrenen Mythenquais.
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Fussgänger- und Radfahrerbrücke Gais, 2009 - 2010
Aarau
Zweifeldrige, vorgespannte und verschieblich gelagerte Stahlbetonbrücke, welche die stark befahrene Buchserstrasse und zwei Radwege überspannt. Sie lagert auf pfahlfundierten, vorgängig erstellten Widerlagern. Ein besonderes Augenmerk galt der Erdung der Brücke direkt neben der WSB-Bahn.
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Erweiterung/Instandsetzung, 2008 - 2011
Unterführung Wahligenstrasse, Rothenburg
Die beidseitige Verbreiterung um je 33 cm erfolgt auf die ganze Länge der Unterführung Wahligenstrasse. Sie wird nach dem Freilegen der bestehenden Armierung mittels HWD-Abtrag und Ausbildung von Schlaufenstössen monolithisch mit der bestehenden Platte verbunden. Der im Mittelstreifen und an den beiden Bauwerksenden vorhandene Zwischenraum wird mit einer Schleppplatte geschlossen.
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Gesamtinfrastruktur Maag-Areal, 2006 - 2011
Zürich
Die Werkleitungsplanung umfasst im Detail die Medien Wasser, Elektro, Gas, Fernwärme, Regen- und Schmutzwasser. Damit die strengen Vorgaben des Meteorentwässerungskonzepts eingehalten werden können, werden Retentionsbauwerke (Gesamtvolumen ca. 350 m3) und Versickerungsgalerien mit adäquater Vorreinigung realisiert. Eine Drosselung reguliert den limitierten Abfluss.
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Wohnüberbauung Grüt-Park, 2007 - 2011
Adliswil
In Adliswil wurden drei Gebäude nach Minergie-Standard sowie eine Tiefgarage errichtet.
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Neubau Steilrampe Grafenort–Engelberg, 2001 - 2011
Zentralbahn Tunnel Engelberg
Anspruchsvolles Tunnelbau- und Trassebauprojekt. 4 km Tunnelneubaustrecke mit einer Steigung von 10.5 %. Bewältigung verschiedener Wassereinbrüche beim Vortrieb.
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Portalbauwerk Nord (Grafenort), 2001 - 2011
Neubau Steilrampe Grafenort–Engelberg
Zentralbahn Tunnel Engelberg
Bis 18 m hohe Baugrubensicherung in steilem Gelände unter engen Platzverhältnissen. 25 m langer Tagbautunnel sowie 36 m lange und bis zu 8 m hohe Winkelstützmauern.
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Werkleitungserschliessung
Wohnsiedlung Giardino, Schlieren, 2004 - 2010
Umlegung und Neubau diverser interner und übergeordneter Werk- und Schmutzwasser-Entsorgungsleitungen zur Erschliessung einer Wohnüberbauung.
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Ankerersatz, 2008 - 2010
Zahlreiche Bauten wurden früher mit Einstabankern gesichert. Prinzipbedingt und da Anker technisch erst seit ca. 1992 elektrisch vom Bauwerk getrennt werden können, ist Lochfrass-Korrosion möglich. Korrodierte Einstabanker weisen ein sprödes Verhalten auf und können ohne Sicherung bei Bruch herausschiessen
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Neue Schanzenpost, Bern, 2005 - 2010
Umnutzung der Schanzenpost Bern durch Ersatzneubauten über und neben dem Gleisfeld.
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A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern), 2008 - 2011
Neubau N2-Vollanschluss "Rothenburg" mit Verbreiterung von zwei bestehenden Brücken (UF Erstellung von Autobahn), fünf neuen Stützmauern, zwei Bachumlegungen mit neuen Durchlässen, zwei Betonkreiseln, 890 m Lärmschutzwänden, neuer Strassenentwässerung mit -abwasserbehandlungsanlage (SABA), neuem Fussweg mit zwei Fussgängerbrücken, neuer elektromechanischer Ausrüstung, div. Werkleitungsumlegungen sowie Markierung/Signalisation und Bau von Leitschranken/Zäunen.
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Deckenverstärkung Regenbecken "Herti", 2009 - 2010
Wallisellen
Verstärkung der Decke eines bestehenden Regenbeckens aufgrund eines Neubaus durch eine Betonaufdoppelung in beengten Verhältnissen.
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Lärmschutz, 2008 - 2012
A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern)
Im Bereich des A2-Anschlusses Rothenburg werden neue Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1'350 m erstellt. Sie schliessen an bestehende Lärmschutzwände an, welche im Zusammenhang mit dem Projekt "Lärmschutz und Instandstellung Emmen" errichtet wurden.
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AMAG Automobilzentrum Dübendorf, 2006 - 2010
In Dübendorf wird der grösste Garagenkomplex der Schweiz erstellt. Möglichst attraktive Verkaufsflächen verlangen eine Tragstruktur mit grossen Spannweiten. Eine Herausforderung stellen die im Grundriss gebogenen und zusätzlich in der Vertikalen geneigten Wände im sogenannten Terminal dar.
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Neubau Wohn- und Geschäftshaus, 2008 - 2010
Badenerstrasse 380, Zürich
Neubau Wohn- und Geschäftshaus an der Badenerstrasse 380 nach den Vorgaben der "2000-Watt-Gesellschaft" sowie dem "SIA Energiepfad Energie". Die Tragstruktur der Wohnbereiche besteht aus einer Holzkonstruktion, dem sog. "TopWall-System".
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Geschäftshaus Thurgauerstrasse 36/38, 2007 - 2010
Zürich
Hochhaus 59 m in Zürich-Oerlikon
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A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern), 2008 - 2011
Unterführung Stationsstrasse
Die Unterführung Stationsstrasse wurde 1979 als offene, schlaff bewehrte Rahmenkonstruktion erstellt. Ihr statisches System entspricht einem einfeldrigen Zweigelenkrahmen. Die projektierten Einspurstrecken der beiden Anschlussäste sind über das Bauwerk zu führen, wodurch seitliche Verbreiterungen notwendig sind. An den Brückenränden sind Lärmschutzwände von 1.5 m Höhe vorgesehen.
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A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern), 2008 - 2011
Bachdurchlässe im Bereich des A2-Anschlusses
Für die Führung des Buzibaches unter den Ausfahrts- und Einfahrtsspuren werden neue Bachdurchlässe in Form schlaff bewehrter, offener Rahmentragwerke erstellt.
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aquabasilea, 2007 - 2010
Pratteln
Auf dem Henkel-Areal in Pratteln entstand auf einer Fläche von 13'000 m2 die grösste Wasserwelt der Schweiz. Pro Jahr werden 650'000 Besucher erwartet.
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Neubau MFH, GH und Tankstelle
Manessestrasse, Zürich, 2008 - 2010
Der Neubau zwischen der Manesse-, Staffel- und Rüdigerstrasse umfasst Wohnungen, Geschäftsräume und eine AGIP-Tankstelle im Erdgeschoss sowie 2. Untergeschosse mit Tiefgarage.
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Neubau Klinik St. Raphael, Küsnacht, 2007 - 2010
Der Neubau der Klinik St. Raphael in Küsnacht umfasst auf sechs Ebenen die Bereiche fünf Sterne Hotel (Bettentrakt), Verwaltung, Operationsräume, Tagesklinik, Fachartzzentrum und Tiefgarage.
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Überbauung 3 Villen auf Brunnhalde
Luzern, 2007 - 2009
Neubau einer Anlage aus drei Villen auf der Brunnhalde in Luzern.
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Baugrube Enzenbühltrakt, 2009 - 2012
Klinik Hirslanden, Zürich
Die Erstellung des Enzenbühltrakts der Klinik Hirslanden mit 4 Untergeschossen erfordert eine bis 17 m tiefe Baugrube auf einer Grundfläche von
ca. 90 m x 35 m.
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Credit Suisse - Uetlihof 2, Zürich, 2009 - 2011
Neubau, Umbau und Erweiterung des Verwaltungszentrum Uetlihof der Credit Suisse in Zürich. Der Neubau erfüllt den Minergie P-Eco Standard.
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Nationalstrasse A3, 1980 - 2011
Grenze GL/SG
Stützmauer Chirchenbach
Zustandsanalyse einer permanent verankerten Stützmauer sowie Überwachung über die gesamte Nutzungsdauer.
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Kreuzbuchstrasse Meggen, 2007 - 2009
Neubau Stützmauern
Für die Verbreiterungen der sanierten Kreuzbuchstrasse wurden aufgrund der schwierigen geologischen Gegebenheiten beidseitig Schwergewichtsmauern erstellt. Die Kandelaber und ein historischer Brunnen in die sichtbaren Granitblöcke integriert.
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Kreuzbuchstrasse Meggen, 2007 - 2009
Neubau Gas- und Wasserleitung
Die bestehende Transport- und Verbundleitung, Ø 250 mm, der Wasserversorgung Meggen wurde auf einer Länge von 250 m ersetzt. Gleichzeitig wurden zahlreiche Abgänge, Hausanschlüsse und Hydranten der Wasserversorgung sowie eine neue Gastransportleitung, Ø 180 mm, von 750 m Länge erstellt.
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Neubau A2-Anschluss Rothenburg, 2008 - 2012
Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA)
Zur Einhaltung des Gewässerschutzes wird im Zusammenhang beim neuen A2-Anschluss Rothenburg das bestehende Ölrückhaltebeckendurch eine moderne Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA) ersetzt.
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A14 Anschluss Gisikon-Root, 2008 - 2009
Überbrückende Massnahmen, Verkehr (Busbevorzugung)
Der Knoten A14-Gisikon-Root ist in Spitzenstunden überlastet. Bis zum Umbau des Anschlusses soll der Verkehrsfluss ab Autobahn mit überbrückenden Massnahmen verbessert und der Busbetrieb bevorzugt werden.
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Gesamterneuerung A2, 2008 - 2012
Anschluss Rothenburg - Rotbachbrücke
Im Zusammenhang mit dem neuen A2-Anschluss Rothenburg wurde die Gesamterneuerung zwischen km 86.500 und km 87.675 (Rotbachbrücke) vorgezogen. Sie umfasst unter anderem neben einer beidseitigen Fahrbahnverbreiterung einen Teilersatz des Belags sowie den Ersatz der passiven Leiteinrichtungen.
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Betonkreisel Huoben/Wahligen, 2008 - 2012
A2 Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern)
Für den A2-Anschluss Rothenburg werden vier neue Ein- und Ausfahrtsrampen erstellt, die über zwei neue Betonkreisel mit Aussendurchmesser 32 m an das untergeordnete Kantonsstrassennetz angeschlossen sind.
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