N4/N20 Westumfahrung Zürich, 1995 - 2009
N4.1.5 Lüftungszentrale Reppischtal
Tagbautunnel mit Lüftungszentrale. Länge 218 m. Gesamtbausumme CHF 96 Mio.
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Stadtbahn Zug, 2001 - 2004
Entlang dem Streckennetz der Stadtbahn Zug wurden in den Jahren 2003/2004 neun neue Haltestellen gebaut. Zusammen mit den 6 bestehenden Bahnhöfen verfügt die Stadtbahn so seit Dezember 2004 über 15 Haltestellen im Kanton Zug.
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A3, Überdeckung Altendorf, 2001 - 2003
600 m lange Autobahnüberdeckung erstellt unter Betrieb. Über dem Tagbautunnel stehen ein Sportplatz und eine Wohnüberbauung.
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Weitere Kunstbauten
(Auswahl)
Auswahl an Kunstbauten
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Gesamtplanungen im Bereich Industrie und Infrastruktur(Auswahl)
Bei Infrastruktur- und Industriebauten kann nur durch eine gesamtheitliche Führung ein Optimum erreicht und die Bauherrschaft unterstützt werden. Unsere guten Kenntnisse in den massgebenden Spezialdisziplinen erlaubt uns die Funktion als Gesamtplaner zu übernehmen.
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Kunstbauten Islisberg Süd, 2001 - 2002
Brückenwettbewerb, 1. Rang
Für die Überquerung des Jonentobels beim Islisberg wurde vom Kanton Zürich ein Wettbewerb durchgeführt. Das Projekt von uns, eine 4-feldrige Brücke zusammen mit der Gestaltung des anschliessenden Tunnelportals sowie der Ueberdeckung, ging als Sieger aus 17 Projekten hervor.
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Ueberdeckungsbauwerk, 1996 - 1998
Einschnitt Wipkingen, Zürich
Ueberdeckung der Bahnlinie Zürich HB - Zürich Oerlikon unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes über zwei bis vier Gleise auf einer Länge von 240 m. Nutzung mittels Wohnüberbauung.
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Skisprungschanzen Eschbach, 2002 - 2005
Einsiedeln
Die Skisprunganlage umfasst fünf Schanzen, Sprungrichtertürme/Trainerpodeste, Erschliessung, Sessellift, schanzentechnische Infrastrukturanlagen.
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Überführung Kantonsstrasse, 2001 - 2002
Goldau
Überführung Kantonsstrasse, gesamte Arbeiten unter Verkehr.
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Portalbauwerk Nord (Grafenort), 2001 - 2011
Neubau Steilrampe Grafenort–Engelberg
Zentralbahn Tunnel Engelberg
Bis 18 m hohe Baugrubensicherung in steilem Gelände unter engen Platzverhältnissen. 25 m langer Tagbautunnel sowie 36 m lange und bis zu 8 m hohe Winkelstützmauern.
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Neubau Kreisel "Acherli", 2004
inkl. Fussgänger- und Veloführung, Seewen
Neubau ellipsenförmiger Kreisel, neue Fussgänger- und Radfahrerführung
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Bahn 2000, 1995 - 2003
2. Doppelspur Zürich–Thalwil
2. Doppelspur, 9.4 km langer Paralleltunnel zur bestehenden Doppelspurstrecke Zürich–Thalwil als Bestandteil von Bahn 2000 und späterer Fortsetzung der AlpTransit-Gotthardlinie.
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Stadtbahn Zug, 1. Etappe, 2001 - 2004
10 neue Haltestellen und Umbau 4 Bahnhöfe
Neubau von zehn neuen Haltestellen am Streckennetz der SBB (Rotkreuz–Zug–Baar, Baar–Zug–Walchwil) und Umbau von vier Bahnhöfen.
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Verkehrsentlastung Rapperswil–Jona, 2002 - 2003
2. und 3. Etappe
Anspruchvolles Tagbau-, Tunnelbau- und Trassebauprojekt mit innerstädtischen Anschlüssen. Tagbautunnel Burgerau unterhalb der SBB-Linie war unter Betrieb und im Grundwasser zu erstellen.
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N4, Ingenbohl–Gumpisch (Sisikon Süd), 2003 - 2005
Generelles Projekt
Komplexes Tunnel- und Trasseebauprojekt mit anspruchsvollen Kunstbauten in den landschaftlich sensiblen Gebieten des Talkessels Schwyz und dem Uferbereich des Urnersees.
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Machbarkeit kombinierter Rad- und Gehweg, 2003 - 2004
Hauptstrasse 2b Ober Nas–Brunnen
Prüfung der Machbarkeit eines seeseitigen Rad- und Gehweges auf einer Länge von ca. 9 km in z. T. äusserst steilem Gelände.
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Instandsetzung verankerte Stützmauer, 2006
K2 Amsteg–Wassen
Instandsetzung Stützmauer mit u.a. Neubau von 50 permanenten Bodenankern, Verstärkung der Stützmauerkonstruktion mit selbstverdichtendem Beton (SCC) unter äusserst engen Platzverhältnissen.
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Deponieentwässerungskanal Tännlimoos, 2001 - 2002
Baar
Entwässerungskanal der TVA- und zonenkonformen Reaktordeponie mit Reststoffkompartimenten im Tännlimoos in Baar.
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Ausbau H8 Schwyz–Pfäffikon, 1994 - 2000
Abschnitt Adelboden–Erli inkl. Erlikurve
Ausbau Hauptstrasse Schwyz–Pfäffikon
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Strassenbau entlang Seeufergebiet, 1998 - 2000
Kantonsstrasse 25b, Walchwil–Zug
Los 1 Teilstrecke Murpfli–Unterhasel
Strassenbau/Sanierung mit kombiniertem Rad-/Fussweg Ausbaulänge: 1'340 m entlang sensiblem Seeufergebiet, Trasseebau, Strassenentwässerung, Bachdurchlässe Stützkonstruktion, Auskragungen, Seeufermauer, Hangsicherung.
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Instandsetzung Stützmauer Huserenberg, 2006 - 2007
Bergstrasse, Kanton Schwyz
Instandsetzung einer einsturzgefährdeten, 25 m langen Stützmauer mittels Vorbetonierung und 11 permanenten Bodennägeln.
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Umbau Autobahnanschluss Küssnacht, 2006 - 2007
Kreisel Fänn
In den Morgen- und Abenspitzenstunden entsteht bei der Autobahnausfahrt Küssnacht Rückstau auf die Autobahn. Mit dem Ausbau des bestehenden 1-Spur-Kreisels Fänn soll die Leistungsfähigkeit des Knotens erhöht und Stau zukünftig verhindert werden. Ein Variantenstudium auf Stufe Vorprojekt weist den Umbau zu einem 2-Spur-Kreisel als Bestvariante aus.
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Nationalstrasse A3, 1980 - 2011
Grenze GL/SG
Stützmauer Chirchenbach
Zustandsanalyse einer permanent verankerten Stützmauer sowie Überwachung über die gesamte Nutzungsdauer.
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Überbauung Haldengutareal, Winterthur, 2007 - 2008
Stützmauer Rychenbergstrasse
Zustandsanalyse einer permanent verankerten Stützmauer
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Nationalstrasse A1, 2001 - 2012
St. Gallen–St. Gallen Ost
Stützmauer Hätterenstrasse
Zustandsanalyse einer permanent verankerten Stützmauer sowie Überwachung über die gesamte Nutzungsdauer.
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A14, Anschluss Gisikon–Root, 2003 - 2008
Umgestaltung / Erneuerung
Umbau und Instandsetzung des A14-Anschluss Gisikon-Root (Ausführungs- und Massnahmenprojekt nach ASTRA). Umbau der drei heute lichtsignalgesteuerten Knoten (DTV bis 11'500 Fz) in Kreisel Ø 40 m. Instandsetzung der Strassen und Ausrüstungen / Elektromechanik, Instandsetzung der je 4-spurigen und ca. 80 m langen Brücke über die Reuss und die A14.
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Sanierung Blasenbergstrasse, Zug, 2006 - 2007
Die Stadt Zug lässt die Blasenbergstrasse (Erschliessung Zugerberg) gesamtheitlich sanieren. Zusätzlich zum Belag wird die Strassenentwässerung erneuert sowie diverse bestehende Stützmauern saniert bzw. neu erstellt (Ribbert-System).
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Sanierung Autobahnanschluss Rotkreuz, 2005 - 2009
Brücke Knoten Süd
Im Rahmen der Sanierung des Autobahnanschlusses Rotkreuz ist neben dem Umbau von zwei Knoten ein Brückenneubau notwendig. Die Trogbrücke aus Stahlbeton, deren Randträger vorgespannt sind, überbrückt den Kreiselzubringer als Dreifeldträger mit Spannweiten bis zu 32 m. Durch die integrale Bauweise entsteht ein unterhaltsarmes Bauwerk.
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Trottoirauskragung Seehof 1 - 3, Vorprojekt
, 2007
Str. Nr. 2, Gersau–Brunnen
Die bestehenden Trottoirauskragungen an der Strasse Nr. 2b bei Gersau haben ihre Lebensdauer erreicht. Für den Neubau war ein Vorprojekt zu erstellen. Hierzu waren die Linienführung der Strasse und die erforderlichen Kunstbauten samt Felsabtrag zu definieren. Im Vorprojekt waren zwei Trottoirbreiten zu untersuchen und zu dokumentieren.
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A4/32 Mositunnel, Brunnen, 2007 - 2008
Anschlussbauwerke Süd,
Überprüfung bergseitig verankerte Stützmauer
Überpfrüfung (Zustand und Statik) einer mit 70 vorgespannten Felsankern versehenen Stützmauer aus dem Jahre 1965. Die felsmechanische 3D-Bruchkörperanalyse erfolgte mit der Software AutoBlock.
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K31 Radverkehrsanlage Sedelstrasse
, 2006 - 2008
Luzern
Die stark befahrene 1.5 km lange Sedelstrasse ist Teil des kantonalen Radroutennetzes. Sie dient dem Radverkehr als Verbindung zwischen Luzern und Emmen sowie zur Erreichung des Kulturzentrum Sedel und dem Naherholungsgebiet Rotsee. Im Abschnitt Friedental - Sedel soll eine neue, sichere Radverkehrsanlage erstellt und der Abschnitt Sedel - Ibach optimiert werden. Für die neuen Rad-/Gehwege sind Stützmauern erforderlich.
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Verbindungsstrasse Halden-/Erlenstrasse
, 1998 - 2007
Emmenbrücke
Verbindungsstrasse zwischen zwei Sammelstrassen mit Lärmschutzwand, je zwei Wasser- und Abwasserleitungen sowie diversen Werkleitungen.
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Ausbau des Waldibaches, 2003 - 2007
Emmen / Eschenbach
Querschnittvergrösserung und naturnaher Ausbau eines mittelgrossen Baches mit Holzrechen und 3 Brücken (Breite 4.00 m).
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Sanierung Chammerhölzli-, 2003 - 2006
und Schlossbach, Neudorf
Offenlegung und Renaturierung von zwei kleineren Bächen.
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Ausbau des Krienbaches, Kriens, 2003 - 2007
Querschnittvergrösserung und naturnaher Ausbau eines mittelgrossen Baches mit parallel geführtem Rad-/ Gehweg, 3 Brücken und 3 Stegen.
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Ausbau Dorfbach Kottwil, Ettiswil, 2002 - 2007
Bachöffnung mit Vergrösserung Einlaufbauwerk und Erstellen eines Rückhaltebeckens als Biotop.
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Gaisbrücke WSB in Aarau, 2006 - 2009
Im Zuge der Eigentrassierung der Lokalbahn WSB auf dem Abschnitt Aarau-Buchs-Suhr werden mehrere neue Kunstbauten und Brücken erstellt. Eine davon ist die zweigleisige, schiefwinkelige Gaisbrücke in Aarau. Sie überquert als vorgespannte Stahlbetonplatte mit Randbord (Bordüre) die Buchserstrasse und deren Rad- und Fusswege in zwei Spannweiten.
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A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern), 2008 - 2011
Bachdurchlässe im Bereich des A2-Anschlusses
Für die Führung des Buzibaches unter den Ausfahrts- und Einfahrtsspuren werden neue Bachdurchlässe in Form schlaff bewehrter, offener Rahmentragwerke erstellt.
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Neubau Stützmauer entlang Werkstrasse, 2007 - 2008
Hochwasserschutz Swiss Steel
Neubau einer 380 m langen, rund 2 m hohen Stützmauer als Hochwasserschutz zwischen der Werkstrasse und der kleinen Emme.
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Ausbau Dorfbach, 1999 - 2002
Buttisholz
Bachausbau in Buttisholz mit Dorfbild von nationaler Bedeutung.
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K31 Sedelstrasse/Friedentalstrasse, Luzern, 2001 - 2003
Radverkehrsanlage/Förderung ÖV
Neue Radverkehrsanlage mit Knotenanpassung, Strassenverbreiterung mittels zwei Stützkonstruktionen für Rad-/Gehweg, Fahrbahnaufweitung für drei neue Mittelinseln sowie Bushaltestellen mit Betonplatten.
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Vorprojekt Sanierung Kantonsstrasse P, 2007 - 2008
Sihlbrugg-Neuheim-Edlibach
Massnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Bau eines Radstreifens sowie zur Stabilisierung der Böschung inkl. Instandsetzung des Strassenoberbaus in Form eines Vorprojektes.
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Ausstellungsplatz mit Fahrzeugunterstand, 2008
Autocenter Lustenberger AG, Beromünster
Im Zusammenhang mit dem Projekt K15 Rad-/Gehweg Beromünster wird der Einschnitt des alten Bahntrassee Beromünster-Menziken aufgeschüttet. Im Bereich der Autocenter Lustenberger AG beabsichtigt diese die aufgeschüttete Fläche als Ausstellungsplatz zu nutzen.
Zudem wird ein Fahrzeugunterstand (L=10m, B=10m, H=2.2m) in den Ausstellungsplatz südlich des bestehenden Güterweges integriert,
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K16 Umbau Seetalplatz - Waldibrücke, Emmen, 1999
Umbau des ehemaligen Trasses der Seetalbahn in eine separate Busspur (700 m) und in einen Rad-/Gehweg (4400 m). Anpassung von 17 Einmündungen und Kreuzungen an den Radfahrer- und Fussgängerverkehr. Erstellen von 18 Bushaltestellen. Umbau der alten Bahnbrücke in eine Brücke füe die separate Busspur. Neubau oder Umbau von 9 Lichtsignalanlagen, teilweise mit Busbevorzugung.
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Gesamterneuerung A2, 2008 - 2012
Anschluss Rothenburg - Rotbachbrücke
Im Zusammenhang mit dem neuen A2-Anschluss Rothenburg wurde die Gesamterneuerung zwischen km 86.500 und km 87.675 (Rotbachbrücke) vorgezogen. Sie umfasst unter anderem neben einer beidseitigen Fahrbahnverbreiterung einen Teilersatz des Belags sowie den Ersatz der passiven Leiteinrichtungen.
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Lärmschutz, 2008 - 2012
A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern)
Im Bereich des A2-Anschlusses Rothenburg werden neue Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1'350 m erstellt. Sie schliessen an bestehende Lärmschutzwände an, welche im Zusammenhang mit dem Projekt "Lärmschutz und Instandstellung Emmen" errichtet wurden.
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Neubau A2-Anschluss Rothenburg, 2008 - 2012
Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA)
Zur Einhaltung des Gewässerschutzes wird im Zusammenhang beim neuen A2-Anschluss Rothenburg das bestehende Ölrückhaltebeckendurch eine moderne Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA) ersetzt.
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Erweiterung/Instandsetzung, 2008 - 2011
Unterführung Wahligenstrasse, Rothenburg
Die beidseitige Verbreiterung um je 33 cm erfolgt auf die ganze Länge der Unterführung Wahligenstrasse. Sie wird nach dem Freilegen der bestehenden Armierung mittels HWD-Abtrag und Ausbildung von Schlaufenstössen monolithisch mit der bestehenden Platte verbunden. Der im Mittelstreifen und an den beiden Bauwerksenden vorhandene Zwischenraum wird mit einer Schleppplatte geschlossen.
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Kreuzbuchstrasse Meggen, 2007 - 2009
Neubau Stützmauern
Für die Verbreiterungen der sanierten Kreuzbuchstrasse wurden aufgrund der schwierigen geologischen Gegebenheiten beidseitig Schwergewichtsmauern erstellt. Die Kandelaber und ein historischer Brunnen in die sichtbaren Granitblöcke integriert.
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Deckenverstärkung Regenbecken "Herti", 2009 - 2010
Wallisellen
Verstärkung der Decke eines bestehenden Regenbeckens aufgrund eines Neubaus durch eine Betonaufdoppelung in beengten Verhältnissen.
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Ankerersatz, 2008 - 2010
Zahlreiche Bauten wurden früher mit Einstabankern gesichert. Prinzipbedingt und da Anker technisch erst seit ca. 1992 elektrisch vom Bauwerk getrennt werden können, ist Lochfrass-Korrosion möglich. Korrodierte Einstabanker weisen ein sprödes Verhalten auf und können ohne Sicherung bei Bruch herausschiessen
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Limmatsteg, 2005 - 2007
Baden
Das mit dem Prix Acier 2007 ausgezeichnete Ensemble aus Brücke, Liftturm und Passerelle bildet eine städtebauliche Verbindung zwischen der Limmatau und dem höher gelegenen Bahnhofplatz in Baden.
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Arbeitsbühne VBZ-Tramdepot Irchel, 2008–2011
Zürich
Aufgehängte Montagebühnen aus Stahl im VBZ-Depot Irchel, Zürich. Bestehendes Tragwerk der Depothalle musste zuerst auf die Zusatzlasten der Bühnen untersucht werden.
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Glattalbahn Etappe 1A1, 2005–2007
Viadukt Balsberg
Im Rahmen der Realisierung der Glattalbahn war im Abschnitt Balsberg beim Flughafen Zürich das Trassee zur Entflechtung der Verkehrsträger in Hochlage auszubilden. Dies erforderte die Erstellung eines rund 630 m langen Viadukts in vorgespannter Stahlbetonbauweise. Durch den monolithischen Verbund des Überbaus mit den Stützen sowie den Widerlagern ist der gesamte Viadukt als integrales, unterhaltarmes Bauwerk konzipiert.
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