Sanierung Bahnhofstrasse
Rüschlikon, 2002–2005/2010–2011
(Etappen 3, 4 und 5)
Der Strassenraum an der Bahnhofstrasse in Rüschlikon soll instand gesetzt werden. Dabei sind gleichzeitig auch die Infrastrukturerneuerungen und Anpassungen der Werkleitungen (Kanalisation, Strassenbeleuchtung, Gas- und Wasserleitung) auszuführen.
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Unterirdische Anlieferung Seidengasse, 2002 - 2004
Jelmoli Zürich
Im Zuge der Umnutzung des bisherigen Innenhofs wurde für das Warenhaus Jelmoli eine neue Anlieferung notwendig. Sie bildet die Fortsetzung einer bereits bestehenden unterirdischen Anlieferung.
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SBB AG, Park and Rail, 2001 - 2002
Projektierung und Bauleitung für Parkplätze im Bereich von Bahnhöfen.
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Verkehrskoordination, 2002 - 2006
Baustellen Jelmoli, Zürich
Verkehrskoordination bei innerstädtischen Baustellen zur Vermeidung von Rückstau des öffentlichen Verkehrs.
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Instandsetzung Trassee, 1998 - 2001
inkl. Anschlüsse Göschenen und Wassen
TP 3.1, Gruppen 4a und 4b
N2 Wassen–Göschenen: Instandsetzung Trassee inkl. Anschlüsse Göschenen und Wassen
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Neubau Kreisel "Acherli", 2004
inkl. Fussgänger- und Veloführung, Seewen
Neubau ellipsenförmiger Kreisel, neue Fussgänger- und Radfahrerführung
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Neubau Strassen und Plätze, 2003 - 2004
Einkaufszentrum COOP "Seewen-Markt", Seewen
Neubau von Strassen und Plätzen um das Einkaufszentrum COOP "Seewen-Markt", COOP-Tankstelle und McDonald's Restaurant. Anlagedisposition und Verkehrskonzept für Tankstelle und McDonald's.
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Umbau Kreisel Forren, Rotkreuz, 2005 - 2009
Im Zusammenhang mit der Sanierung des Autobahnanschlusses Rotkreuz muss auch der Kreisel Forren umgebaut werden. Je nach Bebauungsfortschritt der Gewerbezonen wird der bestehende Kreisel etappenweise mit Bypässen ergänzt. Die Bushaltestellen und die Rad-/Gehweganlage wird den neuen Verhältnissen angepasst.
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Sanierung Autobahnanschluss Rotkreuz, 2005 - 2009
Mangelnde Verkehrssicherheit und ungenügende Leistungsfähigkeit machen einen Umbau der beiden Knoten beim Autobahnanschluss Rotkreuz notwendig. Die bestehenden T-Knoten werden im Kreisel mit Bypässen umgebaut. Das Strassenabwasser wird in einer SABA gereinigt.
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Neubau Kreisel "Allmeind", 1999 - 2001
Schmerikon
Neubau Kreisel auf Kantonsstrasse Rapperswil-Uznach mit Durchmesser 30 m und allseitigen Gehwegen.
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Flankierende Massnahmen zum Zubringer Rontal
auf der Kantonsstrasse in Buchrain, 2006
Mit dem Neubau des Autobahnanschlusses Buchrain und dem Zubringer ins Rontal soll die Gemeinde Buchrain vom Durchgangsverkehr entlastet werden. Das Gutachten zeigt auf, welche flankierenden Massnahmen auf der bestehenden Ortsdurchfahrt realisiert werden können, um das Ziel der Verkehrsentlastung zu unterstützen und die Attraktivität des Dorfkerns zu erhöhen.
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Umbau Autobahnanschluss Küssnacht, 2006 - 2007
Kreisel Fänn
In den Morgen- und Abenspitzenstunden entsteht bei der Autobahnausfahrt Küssnacht Rückstau auf die Autobahn. Mit dem Ausbau des bestehenden 1-Spur-Kreisels Fänn soll die Leistungsfähigkeit des Knotens erhöht und Stau zukünftig verhindert werden. Ein Variantenstudium auf Stufe Vorprojekt weist den Umbau zu einem 2-Spur-Kreisel als Bestvariante aus.
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Tempo 30-Gutachten Herti und Gartenstadt, 2006 - 2007
Zug
Auf Grund von Vorstössen aus der Bevölkerung zur Einführung von Tempo 30 in den Quartieren Herti und Gartenstadt liess die Stadt Zug ein entsprechendes Gutachten erstellen. Das Gutachten zeigt auf, ob Tempo 30 notwendig und sinnvoll ist und mit welchen Massnahmen die Einführung möglichst kostengünstig realisiert werden kann.
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Verkehrsgutachten Meierskappelstrasse, 2007
Rotkreuz
Untersuchung bezüglich Verkehrssicherheit im Kurvenbereich einer Kantonsstrasse und zahlreichen Ein- und Ausfahrten.
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Radwegplanung im Bereich Brüggli, Zug, 2007
Variantenvergleich und Erarbeitung alternative Linienführung für Radweg.
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Umbau Dorfkreuzung in Kreisel, 2003 - 2008
K16/16a Gelfingen
Umgestaltung des 4-armigen Knotens im Dorfzentrum von Gelfingen in einen Kreisel mit Aussendurchmesser 28 m. Totalerneuerung der Fahrbahn / Entwässerung der Kreiselarme auf einer Länge von ca. 400 m. Erstellen einer neuen Eingangspforte (Mittelinsel) für Geschwindigkeitsreduktion. Abbruch und Neubau des Betondeckels vom Bachdurchlass auf einer Länge von ca. 90 m (u.a. mit Querung der Kantonsstrasse).
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Projektstudie Strasse P, Sihlbrugg - Edlibach, 2007
Die regionale Verbindungsstrasse zwischen Sihlbrugg und Edlibach soll gesamteinheitlich saniert werden. In einer sicherheitstechnischen Untersuchung wurden die Mängel der Anlage aufgezeigt. In einer Projektstudie sind die erforderlichen Verbesserungsmassnahmen erarbeitet worden.
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LKW-Dosierstelle Knutwilerhöhe, 2008
Vorstudie
Vorstudie für einen Lastwagenparkplatz im Kanton Luzern auf der Autobahn A2. Die Dosierstelle ist eine provisorische Massnahme um die Parkplätze im Kanton Uri zu entlasten.
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Radfahrerquerung im Bereich Walchwil, 2008
Variantenstudie
Entlang des Zugersees führt eine kantonale Radstrecke. In einer Vorstudie wird der Abschnitt zwischen Lotenbach und Walchwil genauer untersucht um die Radwegführung sicherer zu gestalten.
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Verkehrsgutachten Knoten Edlibach, 2007 - 2008
Sicherheitstechnische Untersuchung des Verkehrsknotens Edlibach. Eruierung von allen verkehrstechnischen Mängeln und Erarbeitung von Lösungsvarianten zur Verhinderung der Unfälle.
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Umgestaltung Urswilstrasse, Hochdorf, 2007
Bauherrenunterstützung Projektwettbewerb
Die Gemeinde Hochdorf plant die Sanierung und Umgestaltung der Urswilstrasse, um die Verkehrssicherheit des Langsamverkehrs zu erhöhen. Aufgrund Meinungsverschiedenheiten hat sich die Gemeinde Hochdorf entschieden, hierzu einen Projektwettbewerb unter eingeladenen Ingenieurbüros durchzuführen. Henauer Gugler AG hat dazu die Wettbewerbsunterlagen erstellt und die Jury in der Auswertung der Wettbewerbsprojekte unterstützt.
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K31 Radverkehrsanlage Sedelstrasse
, 2006 - 2008
Luzern
Die stark befahrene 1.5 km lange Sedelstrasse ist Teil des kantonalen Radroutennetzes. Sie dient dem Radverkehr als Verbindung zwischen Luzern und Emmen sowie zur Erreichung des Kulturzentrum Sedel und dem Naherholungsgebiet Rotsee. Im Abschnitt Friedental - Sedel soll eine neue, sichere Radverkehrsanlage erstellt und der Abschnitt Sedel - Ibach optimiert werden. Für die neuen Rad-/Gehwege sind Stützmauern erforderlich.
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A2-Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern), 2008 - 2011
Neubau N2-Vollanschluss "Rothenburg" mit Verbreiterung von zwei bestehenden Brücken (UF Erstellung von Autobahn), fünf neuen Stützmauern, zwei Bachumlegungen mit neuen Durchlässen, zwei Betonkreiseln, 890 m Lärmschutzwänden, neuer Strassenentwässerung mit -abwasserbehandlungsanlage (SABA), neuem Fussweg mit zwei Fussgängerbrücken, neuer elektromechanischer Ausrüstung, div. Werkleitungsumlegungen sowie Markierung/Signalisation und Bau von Leitschranken/Zäunen.
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K31 Sedelstrasse/Friedentalstrasse, Luzern, 2001 - 2003
Radverkehrsanlage/Förderung ÖV
Neue Radverkehrsanlage mit Knotenanpassung, Strassenverbreiterung mittels zwei Stützkonstruktionen für Rad-/Gehweg, Fahrbahnaufweitung für drei neue Mittelinseln sowie Bushaltestellen mit Betonplatten.
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Vorprojekt Sanierung Kantonsstrasse P, 2007 - 2008
Sihlbrugg-Neuheim-Edlibach
Massnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Bau eines Radstreifens sowie zur Stabilisierung der Böschung inkl. Instandsetzung des Strassenoberbaus in Form eines Vorprojektes.
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Zustandsaufnahme Gemeindestrassen, Cham, 2008
Die Gemeinde Cham erfasst die Fahrbahnzustände sämtlicher Gemeindestrassen in einer GIS-Datenbank.
Henauer Gugler AG wurde beauftragt, den jeweiligen Strassenzustand abschnittsweise gemäss Norm SN 640 925b zu beurteilen und den entsprechenden Zustandsindex in der erwähnten Datenbank der Gemeinde festzuhalten.
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Verkehrsbeziehungen Strassenverkehrsamt Zug, 2008
Verkehrstechnische Untersuchung bis Realisierung
Die Verkehrsbeziehungen im Areal des Strassenverkehrsamtes Zug mussten nach einem Selbstunfall überprüft werden. Die vorgeschlagenen Änderungen wurden zu einem Projekt ausgearbeitet und die erforderlichen Bewilligungen eingeholt. Das Projekt wurde von der Untersuchung bis zum Abschluss der Realisierung durch unsere Firma betreut.
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Verkehrsgutachten Ratenstrasse, Oberägeri, 2008
Vorstudie
Der Ratenpass ist ein beliebtes Ausflugsziel. Im Bereich der Passhöhe verursacht ein sehr enger Kuppenradius ungenügende Sichtweiten. In einem verkehrstechnischen Gutachten wurden die Gegebenheiten analysiert, die Abweichungen zum Sollzustand aufgezeigt und mögliche Verbesserungsvorschläge unterbreitet.
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Hauptstrasse 386; Abschnitt Rabennest-Birchli, 2008
Bezirk Einsiedeln
Verkehrs- und bautechnische Überprüfung
Die Hauptstrasse 386 war auf einem rund 2 km langen Abschnitt umfassend zu untersuchen und die Gesamtbeurteilung in einem Gutachten aufzuzeigen. Zudem waren die vorhandenen Knoten in Bezug auf ihre Leistungsfähigkeit zu beurteilen und mögliche Umbauvarianten aufzuzeigen.
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K16 Belagssanierung Emmen Dorf, 2004
Sanierung und Verstärkung des Deckbelags der Fahrbahn und der Gehwege in Emmen-Dorf (Abzweigung Reussmatt bis Grünmattstrasse) auf einer Länge von ca. 1'150 m. Gleichzeitige Aufweitung der Fahrbahn im Bereich Meierhof auf einer Länge von 300 m für neue Bushalte-Ausstellbuchten und Fussgängerstreifen mit Schutzinseln. Anpassung der Entwässerung, und der Strassenbeleuchtung. Neue Markierung und Signalisation. Neue Lichtsignalanlage Einmünder Kirchfeld
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K16 Umbau Seetalplatz - Waldibrücke, Emmen, 1999
Umbau des ehemaligen Trasses der Seetalbahn in eine separate Busspur (700 m) und in einen Rad-/Gehweg (4400 m). Anpassung von 17 Einmündungen und Kreuzungen an den Radfahrer- und Fussgängerverkehr. Erstellen von 18 Bushaltestellen. Umbau der alten Bahnbrücke in eine Brücke füe die separate Busspur. Neubau oder Umbau von 9 Lichtsignalanlagen, teilweise mit Busbevorzugung.
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Betonkreisel Huoben/Wahligen, 2008 - 2012
A2 Anschluss Rothenburg (Kt. Luzern)
Für den A2-Anschluss Rothenburg werden vier neue Ein- und Ausfahrtsrampen erstellt, die über zwei neue Betonkreisel mit Aussendurchmesser 32 m an das untergeordnete Kantonsstrassennetz angeschlossen sind.
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K16 Kreisel RUAG Aerospace, Emmen, 2001
Neuer Kreisel mit 29 m Aussendurchmesser für die Zufahrt ab der Kantonsstrasse K16 zum Werkgelände der RUAG Aerospace.
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A14 Anschluss Gisikon-Root, 2008 - 2009
Überbrückende Massnahmen, Verkehr (Busbevorzugung)
Der Knoten A14-Gisikon-Root ist in Spitzenstunden überlastet. Bis zum Umbau des Anschlusses soll der Verkehrsfluss ab Autobahn mit überbrückenden Massnahmen verbessert und der Busbetrieb bevorzugt werden.
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K31 Busbevorzugung Sedelstrasse, Luzern, 2008
In den Hauptverkehrszeiten kommt es auf der Sedelstrasse in beiden Fahrtrichtungen regelmässig zu Rückstau (Verkehrsmenge 30'000 Fahrzeuge/Tag).
Für eine höhere Attraktivität des öffentlichen Verkehrs und zur Gewährleistung der Fahrplansicherheit soll zukünftig der Busverkehr bevorzugt werden, ohne den Misch- und Individualverkehr einzuschränken.
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K11a/18 Gettnau, 1999 - 2001Kreisel, neuer Rad-/Gehweg und Sanierung Kantonsstrasse
Umbau eines dreiarmigen Knotens der Kantonsstrasse in einen Kreisel von 28 m Durchmesser. Sanierung der Kantonsstrasse sowie Neubau eines 650 m langen, parallel verlaufenden Rad-/Gehwegs.
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Hauptstrasse Nr. 8, Abschnitt Chaltbach–Erli, 2009
Schwyz
Die Hauptstrasse Nr. 8 wird einer gesamtheitlichen Überprüfung unterzogen. Mit dem Gutachten können zukünftige Instandsetzungs- und Erneuerungsarbeiten besser koordiniert werden.
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Optimierung Verkehrsknoten Muotabrücke, 2011
Ibach
Vier nahe beieinander liegende Verkehrsknoten, welche sich gegenseitig beeinflussen, sind in den Spitzenstunden überlastet. Das Verkehrssystem soll über alle vier Verkehrsknoten optimiert werden, um insgesamt eine bessere Verkehrsqualität zu erreichen. Die vorgeschlagenen Lösungsvarianten sind durch eine VISSIM-Simulation zu überprüfen.
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